Комплект сцепления MFZ 430

Комплект сцепления MFZ 430: решение для тяжелой техники, которое снижает стоимость владения

Три конфигурации под задачи вашего автопарка:

Базовая версия, SAE 1¾″, крутящий момент 1600 Нм.

Применяется с коробками передач ZF Ecomid 9S1310 и КАМАЗ-154. Подходит для среднетоннажных грузовиков: КАМАЗ-65115, 53605, 65116, 5308, 43118; МАЗ-4371, 4381, 5340; Урал-4320, 6370. Также совместима с европейской техникой: MAN TGM/TGL, DAF LF, Renault Midlum, Iveco EuroCargo, Volvo FL.

Базовая версия, SAE 2″, крутящий момент 1600 Нм.

Предназначена для коробок ZF Ecosplit 16S1820, 16S1821, 16S2220. Устанавливается на тяжелые магистральные тягачи и самосвалы: КАМАЗ-6520, 6460, 6522; МАЗ-5440, 6430, 6516; европейские флагманы — MAN TGS/TGX, DAF XF105/CF85, Iveco Trakker, Renault Kerax.

Усиленная версия, SAE 2″, крутящий момент 2100 Нм.

Решение для экстремальных условий: карьеры, горная местность, работа с перегрузом, буксировка тяжелых прицепов. Совместима с КПП ZF Ecosplit 16S1820. Применяется на КАМАЗ-6520 Люкс, 65221, 65222; МАЗ-6430; MAN TGS/TGX; DAF XF; китайских брендах Shacman, Howo, Sinotruk.

Комплекты сцепления MFZ 430 подходят для следующих моделей грузовой техники:

• ZF Ecomid 9S1310: Россия и СНГ: КАМАЗ (65115, 53605, 65116, 53504, 65117, 5308, 43118), МАЗ (4371, 4381, 5340, 5550), Урал (4320, 6370). Европа: MAN (TGM, TGL), DAF (LF), Renault Trucks (Midlum, D-Series), Volvo (FL), Iveco (EuroCargo).
• КПП 154: КАМАЗ (65115, 55111, 6520, 65116, 54115, 65117, 43118, 53215).
• ZF Ecosplit 16S1820: КАМАЗ (6520, 6522, 65201, 6460, 65225, 65208, 65209), МАЗ (5440, 6430, 6501, 6516), Урал (6370), Европа: MAN (TGS, TGX), DAF (CF85, XF105), Renault (Kerax, Premium), Iveco (Trakker, Stralis).
• ZF 16S1821: КАМАЗ (6520, 65201, 6522, 6460, 65225), МАЗ (5440, 6430, 6501, 6516), Урал (6370), Европа: MAN (TGS), DAF (CF85, XF105), IVECO (Trakker, Stralis), Renault Trucks (Kerax).
• ZF 16S2220: КАМАЗ (6520 Люкс / 65201, 65221, 65222, 65225), МАЗ (6430, 6516), Европа: MAN (TGS/TGX), DAF (XF105/CF85), IVECO Trakker, Renault Kerax, Sisu, китайские бренды (Shacman, Howo, Sinotruk).

При подборе деталей сцепления MFZ 430 всегда уточняйте тип КПП и размер SAE (1 ¾″ или 2″), так как для разных модификаций коробок передач применяются разные нажимные и ведомые диски, а также муфты выключения сцепления.

SAE 1 ¾″, КПП Ecomid (9S1310), КПП 154:

Состав комплекта сцепления:

1. Нажимной диск 20.430.01.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 32 3482 083 118 (Sachs) Германия, 1601310-B9 (Yidong) Китай, 139 113 (Donmez) Турция, C0046 (Prawolf) Китай).
2. Ведомый диск SAE 1 ¾″ 30.430.02.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 49 1878 007 195 (Sachs) Германия – 49 1878 000 206 (старый), 1601210-RB9-1 (Yidong), 320 206 (Donmez) Турция, D0030 (Prawolf) Китай)
3. Муфта выключения сцепления 40.430.02.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 34 3151 001 043 (Sachs) Германия – 34 3151 000 157 (старый), 86CL6082F0B (Yidong) Китай, 000 157 (Donmez) Турция, B0005 (Prawolf) Китай).

SAE 2″, КПП ZF Ecosplit (16S1820, 16S1821, 16S2220)

Состав комплекта сцепления:

1. Нажимной диск 20.430.01.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 32 3482 083 118 (Sachs) Германия, 1601310-B9 (Yidong) Китай, 139 113 (Donmez) Турция, C0046 (Prawolf) Китай)
2. Ведомый диск SAE 2″ 30.430.01.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 49 1878 007 196 (Sachs) Германия – 49 1878 000 205 (старый), 1601210-RB9-2 (Yidong) Китай, 320 205 (Donmez) Турция, D0028 (Prawolf) Китай)
3. Муфта выключения сцепления 40.430.01.01 (Ledov RAM) Россия
   (аналоги 34 3151 001 051 – (Sachs) – 34 3151 000 694 (старый), 86CL6089F0 (Yidong) Китай, 000 034 (Donmez) Турция, B0006 (Prawolf) Китай).

Усиленный SAE 2″, КП ZF Ecosplit (16S1820)

Состав комплекта сцепления:

1. Нажимной диск усиленный
   32 3482 083 219 (Sachs), 100 032 (Donmez) Турция, C0034 (Prawolf) Китай
2. Ведомый диск усиленный
   49 1878 007 209 (Sachs) Германия — 49 1878 085 641 (старый), 310 951 (Donmez) Турция, D0069 (Prawolf) Китай
3. Муфта выключения сцепления 40.430.01.01 (Ledov RAM) Россия
   34 3151 001 051 – (Sachs) – 34 3151 000 694 (старый), 86CL6089F0 (Yidong) Китай, 000 034 (Donmez) Турция, B0006 (Prawolf) Китай

Технология, которая влияет на экономику эксплуатации

В производственном процессе мы используем полимерную композицию ЛК.КПЭ.04 и методы нанотехнологической обработки поверхностей трения. Обработка применяется к шлицам ступицы, направляющим муфты и плоскостям прилегания накладок.

Результат подтвержден стендовыми испытаниями на заводах КАМАЗ, Автодизель и УралАЗ:

• Снижение коэффициента трения в парах «ведомый–нажимной диск» и «муфта–подшипник» до десяти раз.
• Увеличение износостойкости фрикционных накладок в два раза.
• Экономия топлива до 15–17 процентов и снижение расхода масла до 60 процентов.
• Увеличение свободного выбега автомобиля на 29 процентов.
• Снижение шума работы трансмиссии на 12–15 децибел.
• Исключение микроперекосов ведомого диска и заеданий в шлицевых соединениях.

Эти показатели напрямую влияют на стоимость владения техникой. Меньше износ — реже замена. Меньше трение — ниже расход топлива. Меньше шума — комфортнее работа водителя и меньше усталость.

Совместимость, которую мы проверяем до отгрузки

На вторичном рынке распространена практика смешивания деталей разных производителей. Это приводит к неполному выключению сцепления, пробуксовке, вибрации и ускоренному износу.

Мы проектируем комплекты как единую систему. Каждый компонент проходит контроль геометрии: плоскостность корзины, биение ведомого диска, ход муфты выключения, соответствие посадочных размеров стандартам SAE.

Наши детали являются взаимозаменяемыми аналогами продукции Sachs, Donmez, Prawolf и Yidong. Кросс-номера подтверждены каталогами производителей коробок передач и результатами стендовых замеров.

Перед отгрузкой мы проверяем применимость по трем параметрам: маркировка коробки передач, тип маховика и стандарт крепления SAE. Если параметры не совпадают, мы не отгружаем товар без дополнительного согласования.

Экономика, которую можно посчитать

Один день простоя тягача обходится перевозчику в 15 000–40 000 рублей. Разница в цене детали между поставщиками теряет смысл, если техника стоит на подъёмнике неделю в ожидании подбора и доставки.

Комплект с нанотехнологической обработкой снижает частоту замен сцепления. Ресурс увеличивается на 18–20 процентов по сравнению со стандартными аналогами. Экономия топлива 15–17 процентов возвращает стоимость комплекта за несколько рейсов.

Для автопарков мы предлагаем фиксацию цен в договоре, персональный складской резерв под конкретный парк и отсрочку платежа до шестидесяти дней. Выделяем инженера по подбору, который знает специфику вашей техники.

Для сервисных центров предоставляем партнерскую скидку от первого заказа, техническую поддержку при монтаже и возможность возврата неликвидных остатков.

Для дистрибьюторов устанавливаем дилерские цены от трех комплектов, предоставляем маркетинговые материалы и приоритетную логистику.

Гарантия и документация

Каждый компонент маркируется лазером и снабжается уникальным штрихкодом. В упаковке находится паспорт качества с результатами входного контроля.

Продукция соответствует техническим регламентам РФ и стандартам DIN EN ISO, принятым для европейских трансмиссий.

При выявлении заводского брака мы заменяем комплект без дополнительных согласований. Срок рассмотрения гарантийного случая — не более пяти рабочих дней.

Следующий шаг

Если вы планируете закупку комплектов сцепления MFZ 430 для автопарка или сервисного центра, направьте нам перечень техники с указанием моделей, коробок передач и годов выпуска. Мы подготовим спецификацию с кросс-артикулами, расчетом стоимости партии и графиком поставок.

Для оперативного подбора достаточно отправить фото шильдика коробки передач, артикул текущего комплекта или VIN-номер автомобиля. Мы ответим с подтверждением применимости и вариантами поставки в течение двух часов рабочего времени по Москве.